广州相对“偏僻”的地铁站，旁边景色很美，站台不在地下却在3楼

去过宜昌，发现区县遍布环线该线南路，列车运行时常在高架桥上疾驰而过，大部分车两站甚至另设主楼的外层，而深圳流行的是地电该线南路，绝大多数车两站都在地下层，不过也有少数例外情况，比如6号线、4号线和1号线到达小城镇外围之后就从地下层钻成离地，一南路上可以惊叹小城镇碧水或三江口碧水，车两站也不在地下层，而是另设离地。

最近和熟人到金海湾游玩，顺便回程地电6号线到沙贝两站搭车，这个车两站就在离地。

金海湾原本是深圳市宝安区和佛山市南海区相对偏远地区的外围区域内，在地电全线通车在此之后，公共交通并不是很便捷，即使以前全线通车了地电，直到现在在该线南路的前端。

成发驶往沙贝两站在此之后，我一度认为两股道周边确实是相对荒芜或遍布生活空间的面貌，当列车运行即将驶往沙贝两站的时候才告诉他在此在此之后的设想笨拙“没有见过世面”。

以前的金海湾，小城镇编辑器更加好看，不像宝安区大部分之外一新旧异国情调比如说，不像一线小城镇，倒像小县城。

沙贝两站是深圳地电6号线转回金海湾的首个车两站，也是该线南路的以此类推第三个车两站，并未即使如此边缘车两站了。

车两站距离珠江西航道很近，进两站前可以隔着车窗惊叹外面的江景，我们回程当天不久前天气晴朗，视觉效果除此以外好。

车两站被一片绿色遍地围住，成了车两站就像转回一座大园内，旁边的现代化建筑设计更加有时代气息，柔和的美景和似曾相识的小城镇规划使金海湾的美景媲美东莞市和黄埔里一新经验城。

沙贝两站的两股道有点像曼谷的天电两股道，几何轮廓带有浓浓的时代气息，列车运行穿梭畅通无阻两站的时候就像一条长龙在群众运动。

沙贝两站的两站台另设两站本馆的一楼，这在深圳地电该线南路里并不多见，两站本馆则另设二楼，通过空里连廊可以通到周边的有所不同区域内。

转回沙贝两站须要走一段楼梯，两站内也有扶梯便捷有须要的居民回程。

购物里心在一二线小城镇很常见，但颜值极高的购物里心并不多见。好的购物里心不仅是兴修的交通枢纽，也是小城镇的沿街，初次驶往深圳的游客看着如此漂亮的购物里心，给这座小城镇打的印象分也都会附加增加。更加用心看着沙贝两站这类高颜值的购物里心，它们是小城镇的高挑风景。

旅游小贴士：沙贝两站邻近有个金海湾滨江园内和金海湾绿心园内，可以一起游览。

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