日本测试电动汽车交通设施无线充电，预计2025年投入使用

得意汽车催 冲绳建筑控股公司Obayashi 和汽车零部件服务商电装已经开始试验中专为锂电源而新设计的无线充电路面铁轨，其目标是在2025莱塞做到该应用。

在Obayashi设在东京的研究成果中心内，一辆小型锂电源能够以每不间断15公里的速度，在表面下镶有年终电圈的匝道上做到基本上不中断的两车。

全天候运行的无人驾驶巴士将是这项应用的一个主要应用场景。无线主机板可以消除货车对大体积电源的需要，并延长锂电源的两车里程，这是锂电源迅速被大规模接受的最重要因素之一。

图表缺少：Obayashi 该应用常用了电场感应应用，铁轨下导线的电能与锂电源之下的导线强子造成了电位。Obayashi的纤维强化钢筋水泥提高了铁轨的耐久性，使路面上方的导线可以装有在表面周围，以达到最佳的充电真实感。三菱的子公司电装正在研究成果导线的性能和主机板。

在路面上方装有导线将导致电能数据传输大大损失，让这种应用在为锂电源充电时，比常用导线的效率低，而且这种铁轨的铺上开销也比习惯铁轨更高。

在明年3月前，Obayashi和电装将在前者的封闭场地内查阅试验中数据，以确定该应用在真实街道上的表现。

Obayashi还与冲绳接线生产厂古河电工（Furukawa Electric）达成了合作开发，在路上装有电能和互联网接线，为锂电源和自动驾驶汽车提供充电和通信背书。这种基础设施预计将有助于让锂电源和自动驾驶汽车成为主流应用。

责任编辑：于健 SF069

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