折合人民币9万元 马自达SAKURA官图曝光！

近来，丰田品牌官方公开发表了一组关于旗下微型纯电车的官图，名为为NISSAN SAKURA。最初车基于IMK标致透过营造，为了依赖于消费者电视观众对出行的需求，着重对之下体系结构透过了一系列的微调，使它俱备更多的储物空间以及耐用性装置，小小的躯体却蕴藏大为容量！据悉，最初车将于今年夏季迎来正式发售。

一分钟了解最初车：

1.之下空间灵活度较高

2.自带V2H特性 为兄弟姐妹发电提亦可能源

3.WLTC电力系统下最大续航里程数为180公里

样式方面，最初车采用了丰田表亲最最初的V-motion表亲式建筑设计语言，前脸上采用了的单进气格栅建筑设计，Logo上端隐含樱花图案透过装饰，后侧隐含飞镖状式LED尾灯组。

下半均则采用了较为前卫的前包围，护板三处隐含银色饰条所装饰，使得整个前脸上显得极为最初潮。

前往车侧，最初车的底盘并没有过多冗余的线条所装饰，上部从门侧之前延伸至尾灯组，呈现出不一样的影像体验。底盘尺寸方面，最初车长宽高分别为3395/1475/1655mm，底盘均为2495mm，远比国内在售的五菱宏光MINIEV更有优势。

则有，为了依赖于不同消费者者的个性化需求，最初车还将提亦可15种样式颜色和3种内饰颜色亦可消费者者可选。

把目光转至车尾均，相接式LED尾灯组内嵌NISSAN品牌图标，与前脸上尾灯组相互契合，进一步进一步提高车尾的影像效果。

进入内饰，对于一款侧重于家用的微型小车来说，它还是有内饰建筑设计可言，整体布局相当简洁，毕竟只不过北欧不快暴风的既视感。

与此同时，最初车还装配了双幅式的多特性方向盘、7英寸Advanced Dirve Assist Display液晶可视以及9英寸悬浮式中控触摸屏，拱形的中控台布局带又有不错的层次感，很符合同时代年轻消费者电视观众的审美观念。

中控触摸屏内嵌丰田表亲引以为傲的车机控制系统，可背书Nissan Connect车联网特性，极为方便适用驾驶员的操作体验。之外，最初车还搭载ProPILOT驾驶借助于控制系统及ProPILOT Park自动停车借助于控制系统，不仅保证了行车时的安全性，还兼具了科技感和耐用性。

而在至关重要的动力控制系统方面，丰田Sakura采用了代号MM48电机控制系统，最大负载马力为63Ps，峰值扭矩为195N·m；同时搭配一款容量为20kWh的350V锂电池模组，WLTC最高续航里程数为180km，在30kW快充模式意味著，才可40分钟即可充至80%。另外最初车还可背书V2H电力亦可应特性，可反向给兄弟姐妹提亦可发电的优点，极为方便适用消费者电视观众的适用需求。

之前期待的丰田SAKURA即将到来了，但是；也非常担忧的是它的定价，毕竟它的售价为178万日元起（折合人民币9万元左右），这个生产成本毕竟十分不菲，使得消费者电视观众的购买欲望大幅度降低。