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据称辽宁大学和沈阳航空航天大学要合并为一所大学，可能性大吗？对两所大学有好处吗？

发布时间：2024-01-09

据称辽宁大学和沈阳航空航天大学要合并为一所大学，可能性大吗？对两所大学有好处吗？

自己做梦瞎想一下，我觉得应该把985.211名额保留，不然像浙江省一样，尴尬死了，一个985合并了两所211，导致浙江只有一所985/211的浙江大学！ 1-辽宁大学理工科实力不行，又没有医科应该并入沈阳航空航天大学，辽宁中医药大学杏林学院。 2-沈阳化工大学，辽宁石油化工大学，辽宁石化职业技术学院合并组建东北科技大学。 3-中东农药之所以没成功，除了各自利益关系，最主要的就是中国医科大学的国字招牌，丢掉很可惜，据说首都医科大学就等着机会改名呢！鉴于此可以放弃并入中国医科大学，改并沈阳医学院（二本）和中国医科大学临床医药学院（三本），虽然学校实力不强，但是并入东北大学，随着高校的重视，科研经费的增加，学科建设也就是5-10年的事！ 4-合并辽宁金融职业学院，辽宁政法职业学院，老沈阳财经学院校名资源组建沈阳财经政法大学！ 5-合并沈阳工程学院，辽宁交通高等专科学校，辽宁轨道交通职业技术学院组建东北交通大学！ 6-合并沈阳工业大学，沈阳理工大学，辽宁何氏医学院，组建东北工业大学。 7-合并沈阳职业技术学院，辽宁师范大学海华学院，组建辽宁职业技术师范大学。 8-合并鲁迅美术学院，沈阳音乐学院，剥离沈阳师范大学戏剧艺术学院，再一起组建东北艺术大学（成为全国唯一一所艺术类专业门类齐全的专业高校）。 9-沈阳农业大学，辽宁林业职业学院，辽宁省农业科学院，辽宁林业科学研究院合并，申报沈阳农林科技大学。10-合并辽宁特殊教育师范高等专科学校，辽宁民族师范高等专科学校，沈阳幼儿师范学校，组建盛京师范学院。如果一切成行，沈阳城市高校整体实力进入全国前十名排在第八位左右（仅次于北京上海南京武汉西安天津广州成都）！

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商务英语专业升本，英语考什么，有什么好的书和题推荐？

报考华南农业大学珠江学院商务英语专业本科。

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河南省有哪些好的二本院校？

河南省作为我国高考第一大省每年考生数量众多，所以对于河南省考生来说高校的竞争力还是非常大的，有很多考生就是因为这些本来可以避免的原因而与大学校园擦肩而过，真是非常的可惜啊。河南省有哪些比较好的二本学院？这个问题对于那些正奋斗在高考前线的同学们来说非常值得关注，这对你今后高考院校的选择会有很大的帮助。下面我们就一起来分享一下这个问题的答案。其实对于二本院校的选择我建议大家学校与专业五五分开，简单点说就是专业与学校同等重要，千万不要因为某一个学校而忽略了专业的选择。目前我国几乎所有的高等院校在河南省都有招生，这无疑给河南省考生增加了一个大大的机会。加油！我亲爱的同学们2019年6月的成功正在向你招手呢。

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郑州哪个大学最好？

河南排名前五的重点大学1、郑州大学(化工部直属高校郑工加27所首批获博士点医学院河南医大加老郑州大学合并，河南省老大)2、解放军信息工程大学(直属人民解放军总参谋部领导，是全国重点理工科高等军事院校，全军五所综合大学之一)3、河南大学(民国名校，院校调整一蹶不振，非211强校)4、河南农业大学(作物学一级国重，省属高校唯一农业一级国家重点学科)5、河南理工大学(原焦作工学院，采矿冶金土木很给力)

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河南一高校5千名学生编码印错，学校需要承担法律责任么？

每年的下半年都是应届毕业生求职找工作的高峰期，可是近年河南黄淮学院的应届毕业生却特别烦恼，因为他们发现自己的上的学校编码给印错了。不少学生的考研、找工作或参加公务员考试受到了不小的影响。由于在教育部备案认证的正规学校都有一个学校编码，例如北京大学的学校编码是10001。黄淮学院的学校编码是10918，而这回由于学校的管理疏忽，学生上的代码是19018，真是一个好低级的印刷错误呀。不过别小看这个学校编码，考研和考公务员的时候，录取系统是需要认证你的毕业学历的，学校编码也会被用来识别你的毕业学校和联网认证书的真实性。还有很多国企录用人员的时候也会通过教育部的学信网认证录取人员的学历信息。这么重要的证件被印错了，学生的就业升学前途岂不是大面积受到影响。虽然黄淮学院已经通知毕业生回校更换证件，已经解决错误的问题。不过学生们的工作前途肯定是多少受影响了，考研系统录入错误，修改又需要一个流程，考研时间又不可能因为你几个人的问题而推迟是吧。找工作的时候问题就更多了，人家用人单位搞不好以为你是哪里买来的，上了个野鸡假大学呢。

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广东高职高考院校哪家好？如何选择适合自己的院校？

广东省拥有全国最大规模的职业教育体系，2018年全省高职在校生达75.91 万人；每年培养近80万名高素质技术技能人才，为广东经济总量连续30年位居全国首位作出了重要贡献；深圳职业院校更是成为职教领域的“独孤求败”，不仅被舆论广泛冠以“职教清华”的美誉，更以实力说话，发布了我国高等职业院校的首个世界一流建设方案……2020年广东省高职院校共计87所，近半数设立在广州市。87所高职院校中，有14所“双高校”，14所国家优质高职，4所国家示范高职，8所国家骨干高职院校。在2020年高职高专综合竞争力排行榜中，广东省有53所高职校位列800强，其中深圳职业技术学院更是常年盘踞国内高职高专院校各类排行榜首位。高职院校更注重专业技能的培养，有更清晰明确的人才培养定位。选择高职院校可以从以下几点考虑：首先，看学校的办学水平，教育层次。优先选择国家示范性高职院校、省重点高职院校。其次，也要考虑个人的情况以及学校的地理位置，一般本省的学校报考相对更容易一些。此外，要考虑自己的兴趣爱好，查找相对应的专业有些哪些水平较高的学校。

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考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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吉林农业科技学院好不好？

吉林农业科技学院（JiLin Agricultural Science and Technology University）是吉林省省属公立全日制普通本科高校，国家级卓越农林人才教育培养计划改革试点院校、吉林省首批整体转型试点院校。学校由原吉林省农业学校和原吉林特产高等专科学校合并组建，2003年原吉林省农业学校并入原吉林特产高等专科学校，2004年5月，经教育部批准，升格为吉林农业科技学院。截至2017年3月，学校占地面积198万平方米，建筑面积31.3万平方米，教学科研仪器设备总值达1.26亿元；设有13个教学院（部），43个本科专业，18个专科专业；有教职工767人，全日制在校生12100余人，学历教育函授生600余人[1] 。

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