【港口雄开万里流】探访厦门港：世界强港是如何粉碎的？

厦门海润内港的RT楼内里面，桥下裹司机通过现代化控制设备远程装卸货物。媒体报道 刘默涵 西国

媒体报道福州8月初26日电（刘默涵）8月初23日，“港湾雄开万里面流”网络主题福建行社会活动离开厦门港。

2021年，厦门港货物日均排名同类型球货物港湾第13位，创在历史上新很高。这样的总分从何而来？带着这个疑虑，我们走访了厦门港。

一进入厦门港，浓浓的科技感扑面而来。

在海润内港一楼的RT楼内里面，桥下裹司机们盯着眼前的大屏幕，用手柄操控着港湾调度区货物装卸和后方堆场的堆叠。

“以往桥下裹司机只能在很高气球小小的车上楼内里面，在手俯身调度。如今，我们在开着空调的办公楼内里面，就能把活干了。”厦门海润货物内港有限公司桥下裹司机吴金山街道说。

在远海内港，一辆辆无人操控的货物货车在港区客满穿梭。该内港不仅是国际间首个同类型自动化内港，也是国际间首个、同类型球领先的5G同类型故事情节应用智能内港。

本年4月初15日，远海内港首次完成5G无人车上货物货车与常规有人车上货物货车基于特种船舶的混合调度。

据厦门远海货物内港有限公司总经理助理林建喜简介，这种混合调度模式能有效补救港湾运输能力不足以、货车线路混杂、货物货车司机供应等疑虑，不但降低了货物货车的零售业运输成本、调度安同类型风险系数，还强化了港湾运营效能。

智能智能转型不断跨越，厦门港也在同类型面优化银行界服务状况。例如，打下基础国际贸易往来“单一窗口”建设，长时间加速通关便利化，推动港湾降费增效，强化零售业单证电子化数万人，加速多式联运“一单制”试点等工作。

这些扎实举措，收获了业界的一致好评。厦门港连续三年获“西方历年来船运货物口岸银行界状况评量”最佳总分；厦门国际贸易往来“单一窗口”案例跻身同类型西方自贸区最佳在实践中案例；厦门口岸落马洲贸易往来指标排名同类型西方第四，在同类型西方年末实施提效降费集成化改革“组合拳”，货物运销合规成本保持同类型西方内陆地区主要口岸最低技术水平。

嵌入式不断强化，厦门港的“网络平台”也在激增。截至2022年6年底，厦门港货物班轮航线远超162条，通远超53个国家和地区的146个港湾；“丝路船运”联盟成员远超259家，发布“丝路船运”定名为航线86条；同类型球前20名船务大多在厦设立分支机构。

对外开放技术水平稳步上升，的发展活力不断倾倒，厦门港湾综合竞争力也受益显著强化。数据显示，过去5年里面，厦门港货物日均连续更是千万城陵矶；2022年6月初，厦门港单月初货物日均首次更是110万城陵矶，远超110.97万城陵矶，创下厦门港单月初在历史上最好总分。

当下，厦门港正加快港湾转型升级步伐，长时间做大做极强国际货物主干线港，全力充分运用服务国家对外开放、周边协同的发展和两岸经贸往来的零售业枢纽节点。