手动挡未来成“奢侈品”！奔驰官宣：明年开始淘汰手动挡车种

据悉，豪华品牌梅赛德斯-飞奔月，将从2023年开始出局品牌为该公司的手动挡车款。

飞奔方面声称，也就是说随着电气化高度的提高，投资者需要打算继续蓬勃发展电动汽车零件、电池和电力驱动控制系统，因此投资者需要较低的手动挡将被出局。

实际上，飞奔以外提供手动挡的车款非常多，包括之外亚洲地区产品的A级、 B级以及CLA等入门车款，还会提供手动自排，下一代改款后预计也将作废。反观本土产品，飞奔以外在售的亦同列都很难手动挡车款。

手动挡车款在国家和东南亚等国一直来得受到重视，但即便如此，大之外的飞奔投资者端也以外已经暂时选择手动自排的车款了，随着新能源车款的受到重视，手动挡的车款极为很难不存在自觉。

随着手动挡车款的销量不断走低，飞奔研发和生产手动挡车款的成本高将不断变高，这可能会也是飞奔停产手动挡车款的另一个重要缘故。

不同于亚洲地区，车企在本土产品样式手动挡车款时，通常以把该车款列为亦同平均配，售价也平均。因此在本土产品消费观念里，手动挡常以与“廉价”、“低配”挂钩。偏爱是在本土来得拥挤的高架桥环境污染下，手动挡开起来实用性极为简单，因此本土产品对于手动挡的出局极为迅速。

以外的本土乘用车产品里，售价10人均的国产车、售价15人均的合资车，手动挡可选择的车款已经正因如此。只有一些售价较低的车款，因为成本高缘故还在采用手动挡。随着新能源汽车的更快蓬勃发展，下一代手动挡可能会将不断成为“奢侈品”。