质量堪忧，监管不力，高乐已拉不住脱缰的法拉利缰绳

断的后果在国内外召回了一大批i3，但毕竟召回并很难解决实际疑问。在某运动速度入禀网站上，我们基本上可以看着，i3有大批比率的因传动；也统损坏的入禀。

而且，奔驰i3的座舱空气运动速度也比较不容乐观，在不懂车后帝夏测那时候面，奔驰i3暴晒之后的甲醛酸度早已将数了行业标准的3倍。作为售价将数20万的现代豪华系列新产品，迫使让人怀疑，奔驰对待那时候面国大众的当面--多大的水气。

当然，不只车种后，燃料车后也并未安然无恙，作为奔驰在那时候面国的顶梁柱3；也和5；也，也是疑问起因，其那时候面传动轴异色响成了入禀相当集那时候面的疑问。

根据粗略估计，奔驰因运动速度疑问，在2021年至少国内外就召回了12次，2022年也有7次之多，而在2023年的年前九个年底时间那时候，奔驰在国内外早已召回了9次，虽然和“召回君”奔驰还有些差距，但在众多外资企业系列新产品那时候，也能名列年前茅。

除了原厂后，经奔驰部落格评鉴的内销也经常造出现了疑问，2021年12年底，来自西安的车后主转售了一辆部落格评鉴的二手奔驰3；也轿车后，但转售后毕竟损坏起因，经车后主日后三追问，涉事4S店才认定该车后主转售的是日晒渠，而双方的选择权一致大约定车后辆无日晒、大白、大修等，并且奔驰部落格也打造出了“不是每辆BMW内销都能被‘部落格评鉴’”的口号。虽然这也有确实是4S店双方同意的责任，但也凸显造出奔驰公司在管理方面共存较大的防火墙。

更具嘲弄意味的是，奔驰上市公司大那时候面华区较高级顾问身兼高管较古德曾表示，奔驰凭借多样化的新产品矩阵，以及完善的经营者服务网络，其稀电新产品恰巧在赢得越来越多那时候面国客户的欢迎。我们有努力构建全年业务的提较高效率下降。但是，当面对大众遇到原厂后损坏的困苦时，作为奔驰大那时候面华区的初出茅庐人较古德恩师又是什么态度呢？只有销售比率很难运动速度，谈何提较高效率下降，4S店公然造转售经部落格评鉴的日晒渠，完善的经营者网络又体现在哪那时候呢？

虽然在较古德任期内，奔驰上市公司在华销售比率构建了持续的攀升，也让那时候面国市场需求为奔驰上市公司亚太地区贡献了数三分之一的销售比率，但是在其初出茅庐奔驰大那时候面华地区的五年后的2022年却经常造出现了大幅回升，2023年的总销售比率也却是有确实不必有太较高的下降率。究其原因，确实很大素质上也跟新产品运动速度和促销管理有关。

车后叔揭示

从现今的销售比率来看，奔驰基本上是那时候面国豪华轿车后市场需求的战将，但从新产品体验上来看，不管是“麦芽糖改电”的奔驰i3，还是作为销售比率担当的3；也和5；也，都有着五花八门的运动速度疑问，难以归一化“豪华”二字，而天津航展的冰淇淋重大事件等一；也列莫在手的促销手段，又不解让人怀疑奔驰的家到底在不在那时候面国。

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