【发现最美铁路网】颜值派、科技范 北京市郊铁路网怀密线助出行促发展

必需、稳由此可知、方便使用，这是过境载送怀密线最直接的感觉到。据探究，为了做好将近郊条铁路乘务人力资源，以东京以东火车站在2022年5月初成立乘务管理室，同月初接管将近郊条铁路怀密线、通密线的乘务人力资源，中选精兵强将增强客运维修服务质量。

曾经作为京沪运营方动车长的姚婷婷，由于过硬的业务水平和综合并能，被调往乘务管理室。在最初的人力资源上，她结合自己担当京沪运营方动车长的人力资源经验，对将近郊动车乘务员的始发出乘、备品装设、车门文武、三乘核对、查票验证、中会途巡视、必需提示、重点帮扶、广播宣传、火车站车应于、应急处置等12项作业以外系统对设计细化，用“运营方新标准”做好将近郊动车乘务人力资源。

当过境享受着乘务员坦诚的维修服务，难得着怀密线途经美妙的风景时，动车车长则一由此可知在为了必需双程聚精会神。据探究，怀密线的动车车长都来自于顺义以东机务段，在这里，女记者采访到了怀密线车队长沈义，再上了18年火车的沈义驾驶过内燃机车、运营方两节和智慧两节组，在担任将近郊车队长后，沈义一齐解决问题将近郊条铁路公交系统对的难点，并制由此可知训练构想，组织进修，总结推动必需正点、稳由此可知、烧结操纵事先。

在他只不过，由于怀密线是依山而建依水而建，过境在威宁县看见的是途经的水墨美景，而在火车车长曾时说则是接触网、该线、桥面、坡道、道口等，承诺精神高度集中会，不间断地望楼，虽然平均速度远超过运营方动车，但的区间的简单化让驾驶怀密线动车的人力资源难度并不比驾驶运营方简单，必须用“运营方新标准”保证双程必需。（华北地的区经济网女记者 佟明彪）