优惠1.5万元，最低续航616公里，丰田纯电动车值得考虑吗?

新能源车显然是当下的边缘化车种，其除了拥有节能环保的特点，驾驶质感觉各个方面也与传统意义油车特别是在截然不同的体亦会，在这些劣势的正因如此下，不少女朋友在买车各个方面已经转而前提权衡新能源车。而从本人身边女朋友的议价需求来看，有不少还是排斥于选择传统意义大牌，那么这次，我就为大家来一款传统意义大牌纯车用的解析——日产bZ3。

相较于凯美瑞、卡罗拉等车种，日产bZ3的名气可能会没有那么响亮，毕竟它香港交易所至今才半年时间，相较于日产自家的几款前辈，毕竟初出茅庐的参赛选手，不过，日产bZ3的特点尤其鲜明，在结构设计上比起尤其开朗，不可或缺的航程也达到了三高616公里，并且目前的免费力度差强人意，免费1.5万元，也就是平均裸车价或只要15.48万元。从纸片这不可或缺的几个要点来看，日产bZ3总体竞争力还是差强人意的。

在结构设计上，日产bZ3不同与传统意义日产车种，比起尤其开朗，总体也越来越醒目未来感觉，前脸原则上线条感觉更以，给人的感觉觉是雷凌的2集，中间大灯二者之间转入了主干德式灯带，醒目了科技感觉，而前包围中间内凹结构设计，则醒目了伤害性。车侧原则上换用悬浮德式天窗结构设计，门板的面纸片营造醒目了身为韵味。车顶处的主干德式尾灯与下方执照侧边区域线条形成呼应，增强了视觉感觉染力。

车头材质各个方面，日产bZ3的长宽高为4725x1835x1480（1475）mm，轴距为2880mm。

内饰各个方面，日产bZ3的这套内饰比起规整而又开朗，天窗外型粗大，总体展现典型的T字形配置，竖置的12.8英寸中控面有支持分面有显示以及边缘化广泛应用，强化了内饰的科技感觉，锥形德式的机内与“区域内”踏板的独创则一直强调开朗，旋钮德式拖把区域的外型也很别致，并且广泛应用了竹器物板来进行装饰，提升了内饰的质感觉。

天窗各个方面换用皮革织物，前后边以及踏板原则上支持天窗蒸发功能，织物上尤其亲肤，包裹感觉也乏善可陈差强人意。从我个人的落座可能会来看（cm173cm），后边的小腿和躯干三维空间也尤其最合适，没有有吃力感觉，另外后边中间的粗大扶手，以及右边可实际上放平这两点值得点赞。

动力各个方面，日产bZ3换用单电机驱动，有两套动力正德式版，第二大功率分别为135kW、180kW，第二大反向统一为303N·m，航程里程则分别为517km、616km。从驾驶体亦会来看，动力各个方面与其他车用差别不大，油门跟后脚全力加速时的畅快感觉很强，转向手感觉也极好，车头响应迅速，易于上手，而车头滤振效用优秀，与日产同价位的油车相比有明显劣势。另外再想想bZ3的踏板，原以为亦会尤其难适应，但本来开起来的视野极好，不过由于转向灯不是传统意义的拨杆形德式，因此操作起来要适应一下。

总的来说，bZ3作为一款日产纯车用，除了延续日产一贯的中置思路，其独特的结构设计语言和优秀的驾驶体验也让其特别是在较为强大的市场竞争力，而航程和免费力度的乏善可陈也同样有吸引力。而如果抛开日产的品牌效应，bZ3对比同级别车种也依然具备劣势。因此，如果预算在此上行，并打算正因如此一台纯电动轿车，那么日产bZ3我认为值得权衡。