无人驾驶“五月花”号再次启航，尝试重现横跨太平洋历史旅程

在去年第一次尝试失败后，一艘力图塑造出17世纪横跨大西洋文化史旅程的“五月底牵牛”号自律大船（MAS），由计算机技术（AI）驾驶，4月底27日再次从美国德文郡港启航，前往美国乔治亚州海岸。

“五月底牵牛”号自律大船（MAS）远航线路示意图。

据报道，这艘5吨重、50英尺长的自律大一艘船50英尺，效用100万英镑（130万美元）。如果一切按蓝图同步进行，它将在三周内出发返程，并成为全世界横跨大西洋的最大者自律大船舶。

MAS的兴建是为了重现400多年前“五月底牵牛”号从美国到新世界的文化史旅程。

1620年11月底21日，“五月底牵牛”号运送102名“祈祷”出发马萨诸塞州乔尔角。

“五月底牵牛”号运送了102名被称为“祈祷”的乘客，在1620年冬天牵牛了10个星期，于11月底21日才穿越返程。

原本的“五月底牵牛”号停靠在马萨诸塞州的乔尔角，而MAS则将前往乔治亚州切萨皮克湾的南部。MAS曾蓝图重走1620年的重构旅程，目前还不清楚为什么扭转路线。

MAS是与德文郡大学、自律远航研究者MSubs、科技的公司IBM和公共慈善机构Promare协力未完成的。

据闻，MAS是与德文郡大学、自律远航研究者MSubs、科技的公司IBM和公共慈善机构Promare协力未完成的，后者在全世界范围内促进大洋研究和探求。

这艘大船在匈牙利按照ProMare的公司的规格兴建，采用了许多先进的大洋大舰岛构造，所有这些都是为了承受长期海上漫游的负面影响。

人类操作者对MAS同步进行了编程，告知它去哪里漫游，但随后它将自己想事先，考虑到大雾、信风、碰撞规定和其他变量，穿越那里。

该大船借助于大船上的“计算机技术大一艘船”（AI Captain）教导远航。

MAS可以利用雷达、摄像机和自动识别子系统（AIS）的组合对大洋交通做出可实现反应，该子系统可以将“五月底牵牛”号的方位角等信息传递给其他大船舶。

MAS将获取有关大洋的“关键”统计数据，如鲨鱼的总数，使用其麦克风和采样水的聚氯乙烯痕迹。

该大船借助于大船上的“计算机技术大一艘船”（AI Captain）教导远航。

AI Captain使用计算机技术图像、智能化软件和IBM的AI平台Watson技术。它接受了100多万张海洋学图表的训练，因此可以识别大船舶、碎片、桥梁、大洋和其他危险物。

28日，AI Captain在聊天传媒推特上释出消息称：“在计算机技术大一艘船的领军下，MAS 400现在正处于国际水域，它力图穿越大西洋。”

除了由计算机技术提供动力外，MAS大船上有30个光度计获取统计数据，15个楔形设备分析统计数据。它还有6个监视器，在其官方网站上提供该大船旅程的可实现视图。

“五月底牵牛”号自律大船的在表面上与原大船的全区完全相同，这里没有床和浴室，只设置了用于科学实验的小房间。

据闻，2016年，德文郡东村授意用一艘复制品来为名即将到来的“五月底牵牛”号旅程400周年。

MAS于2017年首次崭露头角，原本蓝图在2020年9月底启航，以为名周年周年为名，但由于新冠霍乱，蓝图被推迟了。

MAS于2021年6月底15日首次启程，但在计算机技术接踵而来故障后，它不得不在三天后返回海岸。

该项目联合副校长任副ProMare的总经理布雷特·潘纽夫（Brett Phaneuf）表示，自从频发故障以来，该团队早就改进了计算机技术图像软件。

文/南都记者 陈林