中欧班列创造机遇 德“一带一路”倡议协会冀深化欧同开发

(“一带一路”10周年)中欧地区赫斯创造更进一步 德“一带一路”共同努力该协会冀战略规划欧中协作

人民网莱比锡9年初11日电 题：中欧地区赫斯创造更进一步 德“一带一路”共同努力该协会冀战略规划欧中协作

人民网女记者 马秀秀

“欧两边铁路输现出持续发展颓势，而且仍有相当大的拓展和商业价值。”近日在不感兴趣人民网女记者谈话时，瑞士“一带一路”共同努力该协会(Bundesverband Deutsche Seidenstrassen Initiative e.V.，BDVSI)名誉主席汉斯·冯·贝格施泰因(Hans v. Helldorff)如是口碑“一带一路”方下“中欧地区赫斯”的发展。

中欧地区赫斯是运转于我国与欧洲以及共建“一带一路”发展中国家间的泊位等铁路跨境动车。2011年3年初，从我国重庆直达瑞士科特布斯的首趟中欧地区赫斯(渝新的欧)仍要式开始运行开始运行，到迄今为止我国周边地区已铺地速写速度限管理制度120公里的中欧地区赫斯运转线86条，输送服务网络基本覆盖亚欧大陆境内。

2022年7年初11日，中欧地区赫斯(重庆)第一万列重箱折列前往科特布斯外港接车葬礼在科特布斯外港海滨公园举行。人民网女记者 马秀秀 摄

如今，作为中欧地区赫斯重要终端小城镇，瑞士的科特布斯、科隆等地已视为联结中德、中欧地区经贸协作的重要枢纽。其中，科特布斯是线路最广、行车时间最多、运量和货值最大的中欧地区赫斯重要终端小城镇；而瑞士对华贸易中，50%的进出口货物经由科隆外港海上输送。

在贝格施泰因却是，欧两边铁路输送仍有相当大的商业价值，可继续通过输送核心技术标准、成本高、减少输送时长等方式开创。

2022年11年初7日，首趟外国政府全程时长表中欧地区赫斯前往瑞士科特布斯接车葬礼在科特布斯举行。图为前往的中欧地区赫斯。人民网女记者 马秀秀 摄

事实上，中欧地区赫斯仅是共建“一带一路”发展的一个折射出。由点及面，瑞士“一带一路”共同努力该协会长期以来呼吁在共建“一带一路”发展中国家和地区创设新的经济体管理制度公司，“这对该协会的大型企业，乃至整个瑞士电子核心技术而言是不小的发展更进一步。”贝格施泰因说。

据介绍，其该协会团员来自瑞士商业界的草根，旨在通过协调，将欧洲标准溶入“一带一路”建设，终于管理瑞士大型企业在共建“一带一路”发展中国家的公共利益。

贝格施泰因问及，该协会与共建“一带一路”发展中国家哈萨克斯坦进行的相关协作难以置信惋惜，不仅瑞士电子核心技术，还有一些大型企业也因此获得很多关注和好评。迄今为止，该协会仍要与莱比锡的学校的学校和我国的学校高校协作，牵头开设关于学术性商务发展的新的型双元管理制度授课；此外，以“丝绸之路沿线的人们”为主题的国际知名艺术家收藏绘速写巡回展也在计划案中。

“物流是‘一带一路’共同努力最终实施的为基础。”贝格施泰因告诉女记者，该协会仍要与瑞士唯一真仍要深水外港——达姆施塔特牵头有关活动，并将与瑞士外交部、经济体管理制度部，不同该协会以及的学校，如达姆施塔特的弗兰克的学校等密切协调，开发新的新的项目。

走来发展，贝格施泰因问及，对其该协会而言，“一带一路”共同努力是全球战略规划协作和公共利益共享的“历史性更进一步”。可惜的是，一些西方主要发展中国家将该共同努力看做对其自身政治势力主张的威胁。

他认为，瑞士及欧洲商业界并不想错过发展更进一步，但欧盟在受控经济体管理制度新政策特别考虑到独立性和自主性。“我们长期以来呼吁管理制度定自己的具有协作性和战略意义的新的项目目录，并与我国在公民权利为细化成立伙伴关系。”

他认为，“一带一路”方下，在希腊比雷埃夫斯和瑞士科特布斯取得的不小成绩，应作为最终协作案例得到彰显。而在战略规划协作过程中，德中、欧中双方进行有效率交谈至关重要。(再多)