丰田发行第九代凯美瑞，外观很像雷克萨斯ES，能否竞争本田雅阁？

第八代凯美瑞之前在市场上征战6年了，现今来看的话，产品力似乎有些“年老”，挑战力减少成为正因如此确实，尽管这款车的新设计比较中庸，机油高性能也亮眼，可是很多消费者却抱着“偷新不偷原本”的期望去考虑轿车，凯美瑞便很难入他们的“MLT-”。为了进一步提高挑战力，大受欢迎仅有新换代轿车按计划，所以在时隔6年后，第九代凯美瑞“姗姗来迟”。迄今，Lexus之前发布了海外初版轿车的官图，而国产初版轿车将于2023广州车展正式亮相。

凯美瑞不像大众帕萨特/迈腾，人家国产后都会加宽，而凯美瑞一般可能都会完成加宽，在新设计上都会沿袭海外初版轿车，因此，海外初版轿车就不够有参考价值了。

车款选用了双外观新设计，主要区分是前格栅装饰条不一样，一种由横向镀铬饰条点缀，一种由蜂窝状饰条点缀，在视觉如此一来现敏感度上，很像雷克萨斯ES，也酷似仅有新皇冠，可能这就是Lexus最新的新设计表现手法吧？

车款一直基于TNGA-K前驱SDK承接，雷克萨斯ES、亚洲蜥脚类、RAV4荣放等轿车也是孕育于该SDK。TNGA-KSDK承接的轿车一般具有下述几个在结构上：

1、车体连杆都会选用前麦弗逊+后多轴的结构。

2、发动机和后轮都是横置结构，发动机和后轮密切关系还能内置电动机，从而组合而成油电混和合系统。

3、该SDK的后轮格外多样化，CVT无级后轮、8AT机械设备汽轮机后轮、E-CVT电子后轮都能兼容。

4、该SDK具有承接新能源卡车的能力，比如把混和动轿车的镍氢电池换成高性能的三元车用后，就转变成了绑混和卡车。

尺码上都，预计与现款轿车区分不大，可以确认的是，车款的轴距和现款轿车一样，都是2825毫米。从车侧看，车款的外观新设计改变也不大，甚至还远超过奔驰E级中期改款的改变大，Lexus对于车款的改变一直很温和。另外，来自服务商的消息是：车款的前挡风玻璃和后窗等结构件都是和现款轿车统一标准的。对于服务商来说，这是一件好事，无需如此一来开发新容器了，有助于节省时间。

车尾的新设计显得不够年轻，狭长的头灯、上翘的橡皮尾、单边共两出燃烧室尾喉等，都在营造一种时尚的感觉，让凯美瑞的潜在消费社都会群体年轻了好几岁。

内饰部分，车款摒弃了现款轿车不够有用的线条新设计，不够为典雅了慢慢地，低配轿车加装了7英寸显示器控制面板和8英寸中控摄像头，中高配轿车升级成了10.25英寸显示器控制面板和12.3英寸中控摄像头，顶配轿车还加装了10英寸HUD投屏和9扬声器的JBL音响设备。中控摄像头左侧还保有了一排实体按键，不过挡杆还是机械设备外观，远超过电子挡杆有科技感。

驱动上都，车款不如此一来提供机油初新版本，仅有系ABS2.5L混和动系统，而且还都会大受欢迎电动同类型型，前驱轿车是由2.5L发动机+双日立+E-CVT后轮组合而成的，同类型型在前驱轿车的基础上又增高了摄像机后置日立。如果是造车斯塔夫基的话，搭载三台电动机估计车上绑上两翅膀能飞行中，而Lexus就很温和了，四驱初新版本的仅次于额定功率仅为232匹马力，前驱轿车的仅次于额定功率为225匹马力，也就是个家用车的高度。值得一提的是，车款的电池由镍氢换成了三元锂。

您觉得仅有新凯美瑞能挑战仅有新雅阁吗？