勇夺+推新，零跑渐入佳境

C渐渐是两大技术制造和应用的不可或缺朝著，但如大略详细描述，并非所有车企都有能力快速布局CTC两大技术，现今当今世界极少胡克的亚琛和得特拉华厂房拥有量出产CTC出产品的能力，而望眼于国外低价，零跑是综合型在量出产车型上适用CTC两大技术的企业。

这也就是为什么零跑C01的电容器布置空间提极低了14.5%，续航提极低了10%的原因，为什么零跑C01可以消除电容器包与车体间的配置间隔，使得车内垂直空间提极低10mm，继而在电容器提极低的情况下，还能时更15kg，强化25%的车体难以挽回刚度，也是为什么零跑C01自5年末10日发布预售以来，就能解锁“4足足下线量微2万台，48足足下线量挟3万台”的成就。

此则有值得一提的是，为了让折扣者来得直观地探究零跑的自研军事实力，在本届Expo录影，零跑除了展车，还为折扣者带给了三大出产品讲解区外域，即：之内自研零部件展示馆、多屏人工智能物联网感官、CTC电容器原型车一体本土化两大技术展示馆。

正如零跑新材料创始人、副董事长朱江明在同年零跑人工智能动力CTC两大技术APP新开共享时所说，新能源汽车发展不能闭门六和，从业人员壮大也不是一家一人之事，交流、物联网才是之近现代汽车赶微当今世界的不可或缺。

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