价格上限名存实亡？俄罗斯顺利规避西方制裁 今年石油收入料大增

盈联社

据据称，东欧已取得成功避免出现了欧美对其天然气自产的惩罚。随着国际间油价后撤100美元/桶，这将有利于上升东欧的盈利。

本年12年底，七国集团（G7）、欧盟和塔斯马尼亚针对东欧天然气设立了60美元/桶的定价时限，随后又于当年2年底有利于对东欧成品油设立了定价时限，不重氢气的时限为45美元/桶，氢气和铁路车辆等轻质氢气的时限为100美元/桶。

在这一选择性下，只有当东欧天然气定价很低时限时，欧美新公司才会为运载俄油的船舶缺少寿险和金融市场等咨询服务。

东欧当年天然气盈利料大幅上升

然而，据电子媒体对航运和寿险记录的分析显示，当年8年底，相似3/4的东欧海运天然气是在没有欧美寿险的情况下海上运输的，这一比例高于当年春季的50%左右。这意味着东欧越来越擅长于绕开定价时限选择性，从而以更相似国际间消费市场的定价购回天然气。

本年2年底俄乌争端爆发后，欧美普遍回避东欧的天然气，导致后者转而向印度次大陆等亚洲的产品缺少廉价天然气。

基辅金融市场学院（KSE）据估计，自本年7年底以来国际间油价飞速上涨，再进一步加上东欧缺少的折扣力度减小，东欧当年的天然气盈利或许至少比原本起码的水平平均150亿美元。

按照欧美此前的说法，发布定价时限的意在是在限制东欧自然资源盈利的同时，防止俄油彻底退出国际间消费市场，从而对天然气库存产生冲击。

均受欧佩克+持续减产和消费市场需求强影响，国际间油价上周在此之后突破95美元/桶的大关，为13个年底来首次。根据LSEG的统计数据，自7年底中旬以来，东欧天然气交易定价长期高于60美元/桶的定价时限。

定价时限选择性不能拒绝执行

伦敦证交所金融市场学Ben Hilgenstock表示：“鉴于东欧天然气海上运输方式的这些变化，未来或许不能切实拒绝执行定价时限。”

在欧美出台定价时限之初，东欧暂时削减了天然气的自产，因为其不能找到足够的货船来海上运输所有产能。然而，东欧如今已设法将大部分自产产品转移到全国性或欧美以外的外国托运人手中，这些托运人不需要欧美寿险。

由于大部分东欧天然气通过非欧美货船来海上运输，G7及其对抗不能拒绝执行基本的定价时限，因为这些缺少航运咨询服务的新公司不在他们的职权直辖范围内。

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