五菱新一代“神车”主板，8.88万起，它能在打出一片天吗？

一直以来，五菱在耐用性车上标准型之外的实力都为大家所重视，也在产品除此以外有着较佳的叫好，之前的五菱宏光，过去的五菱宏光MINI EV以及五菱缤果，都在产品除此以外留给了深刻的印记。12月6日，五菱子公司的新一代耐用性神车上五菱孙燕姿PHEV终于上市，推出了70公里豪华版和150公里有系统版两款车上标准型，售价分作8.88万和10.58万元。这款车上的实力如何？我们一齐看看。

外观之外，五菱孙燕姿PHEV还是很能打的，前脸采用了无边界中网的建筑设计，中网上沿的横跨基本型LED日行灯泡有如醒目，车上门左右上方的三角形灯泡组周边和下侧运动前唇的L标准型铝合金装饰有机联系在一起，样子颇具运动感。车上身侧面，上回背基本型的车上顶线条样子格外迷人，多变的车上身标准型面也是动感十足。车上尾采用了横跨基本型尾灯泡的建筑设计，锋利的折角让人过目难忘。

车上身外部，五菱孙燕姿PHEV的中控台采用了T标准型的格局，主体样子含蓄大方。两幅基本型的平底运动方向盘和旋钮基本型的换挡结构上，操作起来手感比较极好。车上内装上了8.8英寸的液晶电子设备和15.6英寸的笔记本电脑中控屏，日后舍弃极少的按键，样子科技感也真的，不像是这个价格比的车上标准型。至于内饰的用料，则显得中规中矩，是这个价格比车上标准型的主流表现。

生活空间是五菱孙燕姿PHEV的亮点之一，它的车上身尺寸为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，把手前厅最宽处曾达390mm，肩部仅有大型活动生活空间长曾达1m，它是这个价格比段生活空间最为最宽处敞的家用车上，把手的乘坐轻巧度自然现象不用多却说。而且它的前排座椅可以得心应手放倒成180度，旅程过程中的静思都很惬意。后备拐拥有540L生活空间，地毯下还有33L隐藏基本型材物格，一家人乘车上的手推车都能得心应手放得下。

动力之外，五菱孙燕姿PHEV装上了灵犀混合动系统，该系统由1.5L阿特金雅反转增压器、电磁基本型DHT、马达日立和混合动专供电池组成。日立转速高曾达130kW，相对于扭矩320N·m，车上辆的零远达加速仅需7.9秒，动力表现也是比较极好的。

由于增压器平台热可靠性高曾达43.2%，92%的工作间隔时间都在大区油区，实现高效油电转化；日立高于可靠性曾达到96.8%，系统可靠性85%以上的工况运行间隔时间占比大于85%，五菱孙燕姿PHEV的能耗也比较上佳，在WLTC工况下的远达油耗仅需3.98L，日后舍弃CLTC工况下的70公里或150公里的纯电lb，它的综合lb三站长曾达1100公里，真正实现一箱油得心应手大区市。

难得的是，在这个价格比，五菱孙燕姿PHEV居然还装上了双独立悬挂，前麦弗逊独立减震和后E标准型多弹簧独立减震的混合搭，让底盘具备了较为出类拔萃的震动过滤能力也，车上内乘客乘坐起来则会更为轻巧。

其他内置之外，五菱孙燕姿PHEV装上了仿皮座椅、则则会驻车上、上坡辅助、陡坡缓降、车上外一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车上控、无手提箱进入一键启动、 LED则则会大灯泡、则则会空调等实用内置，内置的Ling OS灵犀系统也是比较好用的。

总的看来，五菱孙燕姿PHEV是一款比较实用的家用车上，外观帅气、生活空间最宽处敞、动力上佳，使用效益还贼低，在它的这个价格比比较有效益，就算是过去热卖的LPG魏PLUS DM-i，生活空间上也不如五菱孙燕姿PHEV，价钱和纯电lb更是逊色于它。凭借五菱强大的渠道政治体制，五菱孙燕姿PHEV有望在9-10万元级别的家用车上产品，日后带入出一个爆款家用车上，真正成油电同价的践行者。